فن رادیاتور (همچنین فن خنک کننده نیز نامیده می شود) نقش مهمی در سیستم خنک کننده وسیله نقلیه ایفا می کند. عملکرد اصلی آن کمک به رادیاتور با تأمین جریان هوا مناسب در هنگام سرعت وسیله نقلیه برای تولید جریان هوا کافی نیست. فعال سازیفن رادیاتورتوسط واحد کنترل موتور (ECU) یا ترموستات کنترل می شود. هنگامی که دمای خنک کننده از سطح از پیش تعیین شده فراتر می رود ، ECU یا ترموستات فن رادیاتور را فعال می کند.
فن رادیاتور چگونه کار می کند
واحد کنترل یا فعال سازی سوئیچ دما
هنگامی که دمای خنک کننده از سطح از پیش تعیین شده فراتر می رود ، شروع می شود
این فن همچنین بدون در نظر گرفتن دمای موتور ، تهویه مطبوع شروع می شود
شرایط شروع
رانندگی با سرعت کم با موتور شتاب نمی یابد
وقتی سیستم تهویه هوا در حال استفاده است
عوامل مؤثر بر عملکرد فن
شرایط رانندگی: هنگام رانندگی با سرعت بالاتر ، جریان هوا از طریق رادیاتور ممکن است برای خنک کردن موتور بدون نیاز به فن کافی باشد. با این حال ، در شرایطی که جریان هوا محدود است (به عنوان مثال ، بیکار در ترافیک) ، فن برای کمک به خنک کننده درگیر خواهد شد.
عملکرد سنسور: فعال سازی فن رادیاتور توسط سنسورهای دما کنترل می شود که وقتی دمای خنک کننده از حد کار ایمن است ، سیگنال می دهند. اگر این سنسورها نقص عملکرد داشته باشند ، اگر فن در صورت لزوم نتواند در صورت لزوم فعال شود ، منجر به گرمای بیش از حد شود.
نقش ترموستات: در حالی که ترموستات جریان خنک کننده را از طریق موتور و رادیاتور تنظیم می کند ، مستقیماً فن را کنترل نمی کند. درعوض ، به طور معمول توسط واحد کنترل موتور وسیله نقلیه (ECU) بر اساس قرائت دما اداره می شود.
فن رادیاتور یک مؤلفه مهم در مدیریت دمای موتور است و عملکرد آن در درجه اول با دمای خنک کننده دیکته می شود. طرفداران رادیاتور به طور کلی بر اساس آستانه دمای خنک کننده از تقریباً 180 درجه F تا 210 درجه فارنهایت فعال می شوند و دارای تغییرات در مدلهای مختلف وسیله نقلیه هستند. علاوه بر این ، روشن کردن تهویه مطبوع می تواند باعث فعال شدن زودرس طرفداران برای افزایش راندمان خنک کننده شود.
