چگونه رادیاتور Honda در پشت رادیاتور هوندا کار می کند؟
برای اجتناب از گرم شدن موتور، اجزای اطراف محفظه احتراق (سیلندر، سر سیلندر، دریچه و غیره) باید به درستی خنک شوند. سه نوع دستگاه خنک کننده برای موتورهای احتراق داخلی، خنک کننده آب، خنک کننده روغن و خنک کننده هوا وجود دارد. واحد خنک کننده موتور هوندا عمدتا از آب خنک شده است، توسط جریان آب در کانال آب سیلندر سرد می شود و آب گرم در کانال آب به رادیاتور (مخزن آب) وارد می شود، توسط هوا خنک و به کانال آب بازگشت.
به منظور اطمینان از اثر خنک کننده، سیستم خنک کننده هوندا عمدتا از یک رادیاتور (1)، یک ترموستات (2)، یک پمپ آب (3)، یک کانال آب سیلندر (4)، کانال آب سرسیلندر (5 )، و یک فن رادیاتور هوندا. به عنوان مثال، با توجه به یک ماشین، رادیاتور مسئول خنک کننده گردش آب است. لوله آب و سینک گرما عمدتا از آلومینیوم ساخته شده است، لوله های آب آلومینیومی به صورت مسطح ساخته شده اند، گرمای خنک کاری موجدار است و عملکرد گرمازدگی تاکید می شود و جهت نصب به عمق جریان هوا است. جهت، سعی کنید به یک مقاومت باد کوچک و بهره وری خنک کننده بالا دست پیدا کنید.
آب خنک کننده داخل رادیاتور نه تنها آب نیست، بلکه مخلوطی از آب (مطابق با کیفیت آب آشامیدنی)، ضد یخ (معمولا اتیلن گلیکول) و مواد نگهدارنده خاصی است که همچنین به عنوان خنک کننده شناخته می شود. محتوای ضد یخ در این خنک کننده ها 30٪ تا 50٪ است که نقطه ی جوش مایع را افزایش می دهد. تحت فشار کاری خاص، دمای کاری مجاز ماشین خنک کننده خودرو می تواند به 120 درجه سانتیگراد برسد، بیش از نقطه جوش آب و به راحتی تبخیر نمی شود. .
این موتور توسط گردش خنک کننده شناخته شده است. بخشی که خنک کننده را به گردش می رساند، پمپ آب است که توسط کمربند میل لنگ هدایت می شود و باعث می شود که خنک کننده در سراسر سیستم گردش کند. خنک کننده این خنک کننده ها به موتور در هر زمان بسته به عملکرد موتور تنظیم می شود. هنگامی که دمای موتور کم است، خنک کننده یک چرخه کوچک را در داخل موتور ایجاد می کند. هنگامی که دمای موتور بالا است، خنک کننده بین موتور و رادیاتور گردش می کند. واحد کنترل که گردش متفاوتی از خنک کننده را درک می کند، ترموستات است. ترموستات در واقع شیر است. اصل این است که از یک ماده استفاده کنید که می تواند گسترش و قراردادن با درجه حرارت مانند پارافین یا اتر را برای باز کردن و بستن شیر انجام دهد. هنگامی که درجه حرارت آب بالا است، ماده گسترش می یابد تا دریچه را باز کند و خنک کننده یک چرخه بزرگ را انجام می دهد. هنگامی که ماده کم است، مواد برای خنک کردن شیر کاهش می یابد و خنک کننده کوچک است.
برای بهبود ظرفیت خنک کننده رادیاتور، یک رادیاتور هوندا در پشت رادیاتور برای تهویه مجاز نصب می شود. رادیاتور قبلی رادیاتور Honda رادیاتور به طور مستقیم توسط کمربند میل لنگ حرکت می کند. هنگامی که موتور شروع می شود، چرخش می شود، بسته به تغییر درجه حرارت موتور، نمی تواند تغییر کند. برای تنظیم نیروی خنک کننده رادیاتور، لازم است که پنجره ی متحرک روی رادیاتور نصب شود. برای کنترل باد به هوا. خودروهای هیوندای عموما از کلاچ الکترومغناطیسی رادیاتور هوندا یا فن رایانهای هوندا استفاده می کنند. هنگامی که درجه حرارت آب کم است، کلاچ از شفت چرخشی جدا می شود. فن رادیاتور هوندا حرکت نمی کند. هنگامی که درجه حرارت آب نسبتا بالا است، سنسور درجه حرارت برای اتصال کلاچ و کلاچ به منبع تغذیه متصل می شود. شفت مشغول است و فن رادیاتور هوندا چرخش می یابد. به طور مشابه، موتور رادیاتور الکترونیکی Honda به طور مستقیم توسط موتور هدایت می شود، و سنسور دمای موتور را کنترل می کند تا عمل کند. هر دو فرم عملیات فن رادیاتور توسط سنسورهای دما کنترل می شوند.
رادیاتور به عنوان ذخیره سازی آب و گرمازدگی عمل می کند. اگر تنها بر روی رادیاتور متکی باشد، سه معیاری وجود دارد. اول، بخشی از جذب آب از پمپ به علت فشار کم جوش آسان است و پروانه به حفره آسان است؛ دوم این است که جداسازی گاز و آب آسان نیست و مقاومت گاز آسان است؛ خنک کننده درجه حرارت بالا جوش آسان است. بنابراین، طراح یک تانک انبساطی اضافه کرده است و لوله های آب بالا و پایین به ترتیب با قسمت بالای رادیاتور و ورودی آب پمپ آب به منظور جلوگیری از مشکلات فوق مرتبط است.
در حال حاضر سیستم خنک کننده خودرو در مقایسه با گذشته، پیچیده تر است، عمدتا با اضافه کردن اجزای کنترل دما. رادیاتور Honda رادیاتور می تواند به صورت تصادفی با تغییر دما تغییر کند و سیستم خنک کننده به طور کلی از خنک کننده استفاده می کند. البته گرما موتور نیز انرژی تولید شده توسط سوخت است، و خنک کردن آن در واقع یک اتلاف وقت است. بنابراین، مردم در حال مطالعه موتور حرارتی ساخته شده از مواد سرامیکی بدون خنککاری هستند. هنگامی که متوجه شدید، موتور کوچک و ساده خواهد بود.
