نقش فن رادیاتور Lexus چیست؟
با توسعه جامعه، قطعات در داخل خودرو نیز به طور مداوم به روز می شود. به خصوص فن خنک کننده در ماشین. بنابراین همه می دانند که نقش فن خنک کننده چیست؟ و اصل کار چیست؟
معرفی فن نقلیه فن خنک کننده: نقش
این عمدتا برای تخلیه حرارتی موتور و تخلیه حرارتی خنک کننده استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که موتور دمای بالا و سوء عملکرد را ایجاد نمی کند.
موتورهای خودرو باید در یک محیط عملیاتی با درجه حرارت پایین، برای حفظ دمای کارایی مطلوب خود برای عملکرد خوب، دوام و شرایط احتراق خروجی اگزوز، به طور متوسط خنک شوند. سیستم خنک کننده موتور در اینجا نقش کلیدی ایفا می کند. این شامل اجزاء مانند فن خنک کننده، مخزن آب و ترموستات می باشد.
(1) رادیاتور متعلق به سیستم خنک کننده خودرو است. رادیاتور در سیستم خنک کننده موتور شامل سه بخش است: محفظه ورودی، محفظه خروجی، قطعه اصلی و هسته رادیاتور. خنک کننده داخل هسته رادیاتور است و هوا از طریق هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ با اتلاف گرما به هوا سرد می شود و هوای سرد توسط گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود گرم می شود، بنابراین رادیاتور یک مبدل حرارتی است.
(2) رادیاتور به عنوان ذخیره سازی آب و عملکرد تخلیه حرارتی عمل می کند و دریچه بخار هوا بر روی پوشش رادیاتور خودرو قرار می گیرد و یک سوراخ هوا معمولی به جو وصل می شود. هنگامی که دمای آب افزایش می یابد، آب خنک کننده در رادیاتور ماشین افزایش می یابد و فشار بخار آب افزایش می یابد، شیر بخار خفه می شود؛ هنگامی که درجه حرارت آب افت می کند، فشار افت می خورد، دریچه هوا باز می شود و هوا بیرون از این عموم مردم می افتد سوراخ های هوا به گرمای خنک کننده وارد می شوند تا اطمینان حاصل شود که فشار داخل دین گرما تغییر نمی کند.
(3) رادیاتور بخش مهمی از سیستم خنک کننده است، هدف این است که برای حفاظت از موتور از آسیب های ناشی از گرمای بیش از حد محافظت شود. اصل رادیاتور استفاده از هوای سرد است تا دمای خنک کننده را از موتور در رادیاتور کاهش دهد. غرق گرما دارای دو جزء اصلی است: یک غرق گرما شامل لوله های مسطح کوچک و یک مخزن سرریز (در بالا، پایین و یا طرفین گرمای خنک کننده).
مقدمه ای بر نقش فن خنک کننده خودرو: اصل
برای جلوگیری از گرمای بیش از حد و اطمینان از اثر خنک کننده، اجزای اطراف محفظه احتراق (سیلندر، سر سیلندر، شیر و غیره) باید به درستی خنک شوند. سیستم خنک کننده خودرو از یک رادیاتور، یک ترموستات، یک پمپ آب، یک کانال آب سیلندر، کانال آب سرسیلندر و یک فن تشکیل شده است. رادیاتور مسئول خنک کننده گردش آب است. لوله آب و سینک گرما عمدتا از آلومینیوم ساخته شده است. لوله آلومینیومی به شکل مسطح ساخته شده است، گرمادهی گرما موجب می شود و عملکرد تخلیه گرما اعمال می شود. استاندارد نصب، عمدتا به خط مشی استاندارد هوا است. امکان دستیابی به یک مقاومت باد کوچک و بهره وری خنک کننده بالا وجود دارد.
خنک کننده داخل هسته رادیاتور است و هوا از طریق هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ با اتلاف گرما به هوا سرد می شود و هوای سرد توسط گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود گرم می شود، بنابراین رادیاتور یک مبدل حرارتی است.
(1) رادیاتور متعلق به سیستم خنک کننده خودرو است. رادیاتور در سیستم خنک کننده موتور شامل سه بخش است: محفظه ورودی، محفظه خروجی، قطعه اصلی و هسته رادیاتور. خنک کننده داخل هسته رادیاتور است و هوا از طریق هسته رادیاتور عبور می کند. خنک کننده داغ با اتلاف گرما به هوا سرد می شود و هوای سرد توسط گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود گرم می شود، بنابراین رادیاتور یک مبدل حرارتی است.
