چرا هوندا رادیاتور فن را عوض نمی کند؟
اگر دمای آب هنوز خیلی زیاد باشد، ممکن است دو نوع گسل زیر را داشته باشد:
1. رله معیوب است: اگر دمای آب مطابق با الزامات باشد، فن Honda رادیاتور هنوز نمی تواند کار کند، پس ممکن است مشکل رله فن باشد. اگر رله نتواند، فن رادیاتور اتومبیل نمی تواند کار کند.
2. سوئیچ کنترل دما وجود دارد: اگر در دو جنبه فوق هیچ مشکلی وجود نداشته باشد، لازم است که سوئیچ کنترل دما را بررسی کنید. گاهی اوقات در این مکان گسل هایی وجود دارد که باعث می شود که طرفداران رادیاتور هوندا نیز کار کنند. بنابراین برخی از اثرات نیز باید به بازرسی توجه شود.
اطلاعات تفصیلی:
رادیاتور اتومبیل:
1. رادیاتور ماشین شامل سه بخش است: محفظه ورودی، محفظه خروجی و هسته رادیاتور. خنک کننده در هسته رادیاتور جریان می یابد و هوا خارج از رادیاتور می شود. خنک کننده داغ به دلیل تخلیه گرما از هوا سرد می شود و هوای سرد با جذب گرما که توسط خنک کننده تخلیه می شود، گرم می شود.
2. دو نوع اصلی رادیاتور ماشین وجود دارد: آلومینیوم و مس. سابق برای اتومبیل های عمومی استفاده می شود و دومی برای وسایل نقلیه تجاری بزرگ استفاده می شود. مواد رادیاتور خودرو و تکنولوژی تولید به سرعت در حال توسعه هستند. رادیاتور آلومینیومی دارای مزایای چشمگیر در مواد سبک وزن است و به تدریج رادیاتورهای مس را در زمینه خودرو و وسایل نقلیه جایگزین جایگزین می کند. در عین حال، فناوری و تکنولوژی تولید رادیاتور مس پیشرفت زیادی کرده است. رادیاتورهای لحیم کاری مس در اتومبیل های مسافری هستند. مزایای رادیاتورهای موتور مانند ماشین آلات ساختمانی و کامیون های سنگین واضح است.
3. رادیاتور برای اتومبیل های خارجی، بیشتر رادیاتور آلومینیومی است، به طور عمده از منظر حفاظت از محیط زیست (به ویژه در اروپا و ایالات متحده). در میان اتومبیل های اروپایی جدید، رادیاتور آلومینیومی به طور متوسط 64٪ را تشکیل می دهند. از چشم انداز توسعه تولید رادیاتور خودرو در چین، رادیاتور آلومینیوم تولید شده توسط لحیم کاری به تدریج افزایش می یابد. رادیاتورهای مس ذوب شده در اتوبوس ها، کامیون ها و سایر تجهیزات مهندسی نیز استفاده می شود.
