اگر تا به حال به زیر کاپوت نگاه کرده اید و فکر کرده اید که چرا یک یا دو فن بزرگ نزدیک جلوی موتور وجود دارد، تنها نیستید. بسیاری از صاحبان وسایل نقلیه، کارکنان کارگاه، و حتی{1}}خریداران قطعات زمان اول اغلب گیج می شوندفن های رادیاتوربافن های کندانسور.
اگرچه آنها بسیار شبیه به نظر می رسند، اما سیستم های مختلفی را ارائه می دهند. این راهنما تفاوت را به روشی ساده و غیر فنی-بدون نیاز به پیشینه مهندسی توضیح میدهد.
یک-تفاوت جمله
فن های رادیاتور موتور را خنک می کنند.
فنهای کندانسور به سیستم تهویه مطبوع کمک میکنند{0} سرد بماند.
این ساده ترین راه برای به خاطر سپردن آن است.
این طرفداران کجا هستند؟
در قسمت جلویی اکثر وسایل نقلیه، اجزا به صورت لایههای زیر قرار گرفتهاند:
در جلو:کندانسور تهویه مطبوع
پشت آن:رادیاتور موتور
پشت آن:موتور
فن هایی در کنار این مبدل های حرارتی تعبیه شده اند تا در زمانی که جریان هوای طبیعی کافی نیست، هوا را از میان آنها عبور دهند.
فن رادیاتور چه کاری انجام می دهد؟
کار فن رادیاتور این است کهحرارت را از سیستم خنک کننده موتور حذف کنید. هنگامی که دمای موتور افزایش مییابد-بهخصوص در ترافیک یا در حالت بیکار-پنکه هوا را از طریق رادیاتور میکشد تا موتور را در محدوده عملکرد ایمن نگه دارد.
اگر فن رادیاتور خراب شود:
دمای موتور ممکن است به سرعت افزایش یابد
ممکن است هشدارهای گرمای بیش از حد ظاهر شود
ادامه رانندگی می تواند باعث آسیب جدی به موتور شود
به همین دلیل است که فن رادیاتور در نظر گرفته می شودجزء حفاظتی{0}}موتور حیاتی.
فن کندانسور چه کاری انجام می دهد؟
فن کندانسور پشتیبانی می کندسیستم تهویه مطبوع{0}. هنگامی که تهویه مطبوع روشن می شود، گرما باید از مبرد خارج شود. فن کندانسور به فشار یا کشیدن هوا از طریق کندانسور کمک می کند تا کابین بتواند به طور موثر خنک شود.
اگر فن کندانسور خراب شود:
عملکرد تهویه مطبوع کاهش می یابد
خنک کننده در هوای گرم ضعیف می شود
دمای موتور معمولاً تحت تأثیر قرار نمی گیرد
یک راه ساده برای متمایز کردن آنها
حتی بدون ابزار، اغلب می توانید عملکرد فن را با مشاهده شناسایی کنید:
کولر را روشن کنید
← اگر فن فوراً روشن شود، احتمالاً در حال خدمت کردن به کندانسور است
صبر کنید تا دمای موتور بالا برود
← فن هایی که دیرتر فعال می شوند معمولاً به خنک کننده رادیاتور متصل می شوند
بسیاری از وسایل نقلیه مدرن استفاده می کنندمجموعه های فن دو کاره-، یعنی یک طرفدار هر دو نقش را انجام می دهد.
چرا بسیاری از خودروها فقط یک پنکه دارند؟
برای صرفه جویی در فضا و بهبود بهره وری، سازندگان به طور فزاینده ای خنک کننده رادیاتور و کندانسور را به یک ترکیب می کنندمونتاژ تک فن. به همین دلیل است که اغلب توضیحات محصول را مشاهده می کنید:
"مجموعه فن خنک کننده رادیاتور و کندانسور"
این به معنای دو طرفدار نیست-به این معنی استیک واحد مهندسی شده در خدمت هر دو سیستم است.
چرا مونتاژ فن در بازار پس از فروش مهم است؟
در بازار پس از فروش، فن های خنک کننده به ندرت به عنوان موتور یا تیغه به فروش می رسند. در عوض، آنها به عنوان مجموعه های کامل برای اطمینان از:
جهت صحیح جریان هوا
نصب و تراز مناسب
سازگاری الکتریکی
عملکرد بلندمدت-قابل اعتماد
این رویکرد خطاهای نصب و نرخ بازگشت را کاهش می دهد.
نقش ما به عنوان تولید کننده مجموعه فن خنک کننده
درهونگجیانگ الکتریک، ما در آن تخصص داریممجموعه های فن خنک کننده خودرو، نه موتورهای فن یونیورسال یا مستقل.
ما مجموعههای فن رادیاتور و کندانسور را بر اساس معماری OE طراحی میکنیم، با تمرکز بر:
عملکرد صحیح جریان هوا
وسیله نقلیه{0}}تجهیز خاص
راندمان نصب برای کارگاه ها
کیفیت پایدار برای توزیع پس از فروش
هم طرحهای برسدار و هم بدون برس موجود است و مدلهایی برای پلتفرمهای محبوب-مانند سری تویوتا کمری-در میان قویترین فروشندگان ما هستند.
افکار نهایی
فن های رادیاتور و فن های کندانسور ممکن است شبیه به هم باشند، اما عملکرد آنها بسیار متفاوت است. درک تمایز به خریداران، کارگاه ها و توزیع کنندگان کمک می کند تا تصمیمات بهتری بگیرند-و از اشتباهات پرهزینه جلوگیری کنند.
اگر مجموعههای کامل فن خنککننده را تهیه میکنید یا جایگزینهای پس از فروش را ارزیابی میکنید، کار با یک سازنده با تجربه میتواند تفاوت را ایجاد کند.
📩 برای سؤالات فنی یا سؤالات انبوه، در صورت تمایل به انجام آن بپردازیدبا تیم ما تماس بگیرید.
